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以港强市“皋”歌向海

发布时间:2025-10-02 00:57:27 来源:星空体育网页版

  “咱们的新项目聚集深远海配备技能攻关,建成后有望处理工业链‘卡脖子’难题。” 9月25日,站在行将封顶的钢结构厂房前,南通力威机械有限公司副总经理薛小红说。

  作为江苏南通如皋市本年全域推动“以港强市”的重点项目,这座厂房投用后将主攻FPSO系泊定位、海上浮式风电等海洋配备范畴。

  本年7月,如皋市委全会将全域“以港强市”定为“一号工程”,出台了《关于快速推动“以港强市”战略的施行方案(2025—2027)》。这座长江入海口北翼城市,正以港口为引擎,加快完成从“临江”到“向海”的跨过。

  如皋地处长江入海口北翼,具有48公里黄金深水岸线,如皋港更是全国首家县级一类敞开口岸。根据这份先天优势,如皋明晰“江海联运重要节点、向海智造工业高地、跨江交融敞开门户、宜居宜业生态城市”四大定位,为“以港强市”战略推动搭建起“四梁八柱”。

  “‘以港强市’不是简略扩码头、增吞吐量,中心是盘活存量、激活增量。”如皋市数据局局长丁陆一介绍,如皋港已累计拓荒43条航线万吨,煤炭、铁矿石等大宗散货夯实“亿吨大港”根基,集装箱事务打破64.1万标箱,“码头+保税+仓储+交易+物流+供给链”的完好港口生态链开始成型。

  对外敞开能级相同亮眼。现在,如皋港已建成港口作业与物流监管两大功用渠道,10家港口企业的25个泊位具有对外敞开资质,2024年外贸吞吐量占比17.35%,外贸集装箱占比10.98%。

  港口的“强”,要靠工业的“兴”来支撑。如皋在港口周边布局临港工业园、船只海工工业园等四大园区,构成五大主导工业板块,港产城交融结构逐渐明晰。2024年,仅临港工业园和化工新材料工业园就贡献了486.5亿元规划工业应税出售、436.84亿元服务业应税出售,港产共生效应继续凸显。

  南通力威机械有限公司的转型,正是工业借港晋级的事例。这家曾专心传统卷扬机出产的企业,现在已扛起多项国家级项目。“研发的海洋作业渠道、深海收放体系能为海洋资源开发供给要害配备,年产量超3亿元。”薛小红说。不仅如此,企业还掌管“十三五”“十四五”国家重点科技方案绞车研发,完成100%国产化,带动20多家上游企业联合攻关,从“单点打破”走向“集群兴起”。

  依照当地规划,到2027年,如皋市GDP总量力求打破2000亿元,“港口联通全域、全域皆港城”空间格式根本构成:如皋港集装箱吞吐量冲100万标箱,货品吞吐量超1亿吨,外贸占比超20%;年均固定资产投入350亿元,新吸引5亿元以上海洋工业项目不少于30个;年实际使用外资5亿美元,外贸进出口总额达450亿元。

  为完成这些方针,如皋正加快硬件晋级,支撑港务集团作业区与苏中世界码头功用整合,打造连片规划化集装箱码头区;建立沿江港口岸线“米均论英豪”导向,经过分级分类监管带领企业腾退低效产能,让每一寸黄金岸线都产出“黄金效益”。

  “挑选如皋,便是看中这儿沿江临港的区位优势,还有‘以港强市’带来的工业链配套。”江苏华特新材料有限公司董事长吉霏说,该公司出资10亿元的多气体出产基地,产品将供给半导体、造船企业,估计本年四季度开工,悉数投产后年产量可达10亿元。

  在如皋,像这样“跟着港口来、围着工业转”的项目,正成为全域推动“以港强市”的主力军。

  长江长青沙岛上,江苏恒盛物流有限公司的保税库房项目工地一派炽热。2.5万平方米新库房估计年末建成,加上已有的保税物流中心,这儿将成为长江流域较大的进口船用润滑油集散基地、华东地区重要进口红酒交易中心。“新项目能为区内企业注册‘区港联动、分送集报’形式进出口事务,并削减相关本钱30%以上。”该公司CEO张晨算了一笔账,而这笔账的背面,表现的正是如皋以港口为枢纽,串联“物流—工业—企业”的全域思想。

  要让“全域皆临港”从理念落地,机制保证是要害。据了解,如皋已准备组成“以港强市”作业委员会,从多部分抽调12人组成作业专班,保证方针推动不脱节;一起高标准编制港产城交融展开规划,统筹交通、园区、城市规划,保证“全域一盘棋、规划一张图”。

  在此基础上,当地正建议新一轮工业攻坚:环绕高端配备、化工新材料、电子信息、船只海工等临港先进制作业,施行强链延链补链,推动海洋工业向深远海配备等前沿范畴拓宽,方针打造国家级化工新材料集群、省级船只海工中小企业特征集群,到时船只制作、海洋工程配备、化工新材料工业规划将别离打破200亿元、100亿元、350亿元。

  互联互通是全域展开的“血脉”。眼下。如皋加快织密交通网,包含争夺沿江公路快速化,展开华江大路东延联接南通西站、疏港路至如皋西站快速通道的可行性研究,保证张靖皋长江大桥、北沿江高铁建造,推动沪陕高速如皋港东互通等,完成长江水道、内河港口、内陆公路“无缝联接”,让港口盈利更快辐射全域。

  不过,丁陆一也坦言,现在全市25.5千米规划港口岸线个泊位,还存在岸线利用率不高、共用码头偏少、低效用地等问题。

  “要聚力协同增生机、稳增加提质效、扩投入增潜力、抓立异促交融、提质量优生态。”如皋市委书记王鸣昊表明,推动“以港强市”,既要发挥港口引擎效果,也要破解展开瓶颈,让港口与工业、城市深层次地交融,终究完成“港口联通全域、全域皆港城”的愿景。

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