“7+4”战略正式对外发布——以7大乘用车型、4大商用车型全方面掩盖新能源商场，宣告离别单一详尽区分范畴布局。彼时，我国新能源轿车正从“演示运营”迈向“规模化推行”，这一战略晋级精准符合了工业转型节拍。

  商场格式已今非昔比，2015年我国新能源轿车销量打破30万辆，2019年达120.6万辆，接连5年全球榜首。方针继续迭代推进这一革新：补助退坡倒逼企业转向“技能驱动”，“双积分”方针迫使传统车企加快转型。剧烈竞赛中，比亚迪凭仗提早布局的技能优势，稳稳把握商场主动权。

  技能打破仍是中心竞赛力。2018年全球首个可量产纯电专属e渠道发布，完结整车架构与三电体系集成化规划，根据该渠道的车型续航超400公里，15分钟快充续航100公里，大幅缓解路程焦虑。引领驾享日子；2019年，比亚迪完结车规级IGBT4.0芯片量产，打破欧美独占，彻底处理中心技能“卡脖子”难题。

  “7+4”战略快速落地，商场地图继续扩展。乘用范畴，秦、唐等车型成爆款，秦DM混动凭“可油可电”成家用首选；商用范畴，电动叉车、环卫车等掩盖多场景。2017年深圳成为全世界首个公交全面电动化城市，比亚迪K9大巴占比超90%，“深圳形式”随后仿制全国，成为规模化推行模范。

  全球化脚步同步提速。2015年，比亚迪纯电大巴进入伦敦，成为首个服务当地公交体系的我国车企，被外媒称为“我国智造移动手刺”；2018年主席伦敦拜访时登上该车观察必定。尔后，比亚迪新能源轿车连续进入日、美等国，全球化布局开始成型。

  2015-2019年，是我国新能源轿车“量质齐升”的要害五年。方针迭代与商场需求双轮驱动下，比亚迪以“7+4”战略完结全范畴掩盖，依托中心技能筑牢壁垒，成为工业引领者。这五年，我国新能源轿车完结规模化推行并领跑全球，比亚迪的开展轨道，印证了“科技为王，立异为本”的理念，也见证了我国新能源工业的兴起。

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