南报网讯（记者璇通讯员徐力）南京地铁7号线中段近来完结交工查验，12月28日正式注册运营。12月26日，合肥轨道交通8号线一期项目正式注册运营；23日，东莞市城市轨道交通1号线一期工程车辆收购项目首列车成功下线。本月初，徐州市城市轨道交通3号线二期工程、姑苏轨道交通7号线正式通车运营……

  年终岁尾，继续奋战。进入12月以来，“浦镇造”列车踏着新年倒计时的滴答声，从南京动身，不断驶向大江南北。

  12月27日，中车南京浦镇车辆有限公司转向架分厂里，一幅炽热的出产图景正在打开。8个巨型机器人“工友”正在智能产线上双管齐下，在火花四溅中展现着“焊接能手”的本领。2台AGV小车往复于合台位，一路“小跑”送货，堆垛车“接棒”时，将规则时间内灵敏上下货“手拿把掐”，焊接好的产品经过主动打磨机器人的“精修后”，被送至“产品医师”处进行360度无死角的查验。承认“完美”的产品紧接着被送至下一道工序。

  “现在智能产线每天的出产任务量比传统产线增加了一倍。”浦镇公司转向架研发部转向架全体工艺主管方孝钟向记者介绍，智能产线的投入使用，将工人从深重的膂力作业中解放出来，投入到技术水平更高的作业岗位，出产功率也大大前进。

  假如列车是一座房子，车体便是坚实的结构，是名副其实的“钢筋铁骨”。走进浦镇公司车体分厂的出产车间，记者看到在20多米长的车体中，电焊工高级技师郭有东身着防护服，面戴呼气式面罩，手举焊枪正在心无旁骛地焊接着。焊花明灭后靠近一看，丰满的鱼鳞状焊缝呈现在眼前，就这样车体各部件被焊接成了一个全体。“本年的出产任务挨近结尾了，咱们要保质保量完结全年的出产任务，焊好每一道焊缝！”郭有东朴实地笑着。

  列车车辆在正式“下线”前，需要在总装分厂完结最终的工序。出产线上，手持无线智能扭力扳手的工人紧锣密鼓地作业着，安全出产、人员配备等全生命周期数据，经过5G网络实时传输至“数据驾驶舱”，帮忙工位长实时把握产线制作进展、和谐出产。跟着一辆列车车厢总装结束，动一动遥控器，车辆倒运就从“人推车走”变成“车跟人跑”……

  搭载上才智列车运转体系后，“浦镇造”列车“整装待发”。一辆辆列车不只驶向祖国的大江南北，有的还将扬帆出海。近来，浦镇公司成功当选工信部2024“5G工厂”名录。浦镇公司相关担任这个的人说，未来将继续推进5G智能工厂建造，简化流程，前进出产功率，让科技的小步立异惠及出产的每一个环节，一起推进人机一体化智能体系的前进。