纯电大轻客大拿V1L，定位客货运与定制场景，83度宁德天行电池版价格17.08万元起；50度宁德天行电池版价格12.48万元起，在发布会上还推出限时一口价，本日起至11月15日前购车，价格9.58万元起。大拿M1，定位轻客营运车，搭载83度宁德天行电池，价格19.78万元起。

  上汽大通大拿V1L是为城市物流场景打造的车型，最大容积8.9方，货箱十分规整，空间利用率到达98%。外观造型和大拿V1简直共同，仍然很有特色，十分圆润，全体颜值在竞品里显得很特别。在装载方面，地板高度只要52厘米，货箱是双开门，开合角270度，轮包距离1.25米，一切规范的托盘都能推到货箱内，额外载重可达1.43吨。低顶车高1960mm，能进2米以下的地库。

  内饰很简练，全体规划倾向有用，前排是三座联排规划，标配多功能方向盘，7英寸外表盘和倒车印象。也能够选装360°全景印象，12.3英寸的车机。

  动力方面，该车搭载“六合一”电驱，主要特征为体积小小、重量轻、低能耗，电机上限功率120kW、最大扭矩240N・m，快充30分钟电量可至80%，CLTC续航至高535km。

  上汽大通大拿M1主打拉人、营运，有7座和9座两种布局，外观和内饰的规划和大拿V1L千篇一律，仅仅两车的定位不同。

  中控台面积达1.6㎡，副驾配有翻盖手套箱+储物网兜，储物空间丰厚。标配7寸外表，可选12.3英寸屏，可完成双屏联动，手机APP可长途操控车辆，完成无感交互+数字钥匙办理，让车队运营更高效。

  此外，本次发布会还发布了”鸿猷2.0“超级商用电动架构，该架构具有三大核心技能：浩核电驱（职业仅有十六合一电驱，降本降耗）、纤盾半固态电池（800V快充+极寒能耗优化）、大师底盘与5A安全规范（70%得仓率+EuroNCAP五星）。

  浩核电驱2.0进行技能革新，具有全职业首发16合1电驱，霸占了机械结构、热办理、电磁兼容、软件架构4大技能难题，电驱体系轻量化做到了仅95kg，每小时高压电损耗仅0.8度。

  纤盾电池厚度仅为140mm，由此为货箱释放出5.1厘米的笔直高度，从30%充至80%只需要18分钟。

  在空间方面，模组车身架构+偏置桥技能，将后桥高度下降100mm，相较同级空间大20%，承载才能大15%。凭借分段式纵梁，完成前悬、后悬、轴距、车长的超强兼容和灵敏可调。

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