据介绍，“春风天龙”30吨重型平头半挂牵引车，驾驶室选用日产柴技能，底盘通过优化配备，功能优越，动力微弱，到达320马力，最高时速90公里。具有“重型化、专用化、科技化、精品化”，油耗低一级特色，悉数契合国家43项法规要求，发动机排放满意欧洲Ⅰ规范，是港口码头集装箱运送和中远间隔集装箱运送的抱负车型。

  “春风天龙”仍是一款信息时代特征的全新概念的“e-车”，车上配备有现代化的车载通讯设备，用户得到的不单单是一辆功能优秀的驾车，更重要的是用户在需求的时分，可以取得各种便当的协助和全方位的服务，让轿车这个活动的空间坚持和外界的联络。用户都可以随时与制造商、经销商交流，不光可以得到轿车硬件产品，一起还可以取得各种与轿车事务相关的链接服务，然后取得更多的增殖服务。

  “春风天龙”的下线不只完毕了国内企业不能出产大吨位载重车的前史，也是春风公司向重型车开展，完成战略转移的重要标志，在国内再次燃起重卡硝烟。长期以来，春风公司以出产中型货车出名，并且在国内车市占有多半江山。但随商场需求的改变，“缺重少轻”的坏处日益凸现，成为春风公司的一块心病。襄樊基地股份公司的兴起，为春风公司赢得了轻型车的商场，随之而来重型车的开展就摆在了首要方位。虽然与雷诺等多家外资商洽久议未决，但“春风天龙”这个自主产权的娇子抢先降世，多少给了春风公司一丝欣喜。